NOS CERTIFICATS:

PROGRAMME DE FORMATION DU PERMIS DE CONDUIRE CATEGORIE B

OBJECTIF DE LA FORMATION

L’objectif de cette formation est de permettre aux candidats de maitriser un véhicule terrestre à moteur plus précisément.

Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

Appréhender la route et circuler dans des conditions normales

Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers

Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

DEFINITION 

Le permis B permet la conduite de :

• Véhicules dont le PTAC (poids total en charge) est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, pouvant être affecté au transport des personnes ou des marchandises.
• Véhicules pouvant comporter neuf places assises au plus (siège du conducteur compris).

Le permis B autorise la conduite des mêmes véhicules avec une remorque

PREREQUIS

• Avoir minimum 17 ans 
• Être titulaire de l’ASSR2 ou de l’ASR. 

DUREE DE LA FORMATION

• Durée de la formation : 20 heures (minimum légal obligatoire).

CONDITIONS : (MODALITES D’EVALUATION)

        1) LA FORMATION THEORIQUE

La formation théorique porte sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet. EDISER, CODE ROUSSAU, 

        2) LA FORMATION PRATIQUE

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Elle se fait à bord du véhicule.

Les 4 compétences et les compétences associées ci-dessous sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation. Elles sont traitées en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment, les risques, les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève, les pressions exercées par la société telles que la publicité, le travail…, l’auto-évaluation.

PROGRAMME DE FORMATION THEORIQUE

-Prérequis -Objectifs

Préparation à l’épreuve théorique générale (ETG) par des cours de code sur les thèmes 

• Les dispositions légales en matière de circulation routière.
• Le conducteur : les effets dus à une consommation d’alcool, de drogues et de médicaments sur la conduite, l’influence de la fatigue sur la conduite, la pression sociale (publicité, travail…) et la pression des pairs, etc.
• La route : les risques liés aux conditions météorologiques et aux états de la chaussée, etc.
• Les autres usagers de la route : la vigilance et les attitudes à l’égard des autres usagers, les usagers vulnérables, les spécificités de certaines catégories de véhicules et les différentes conditions de visibilité de leurs conducteurs, etc.
• La règlementation générale : le transport d’un chargement et de personnes, la règlementation relative à l’obligation d’assurance et aux documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule, etc. – Les gestes de premiers secours.
• Les précautions nécessaires à prendre en quittant le véhicule.
• Les éléments mécaniques et autres équipements liés à la sécurité.
• Les équipements de sécurité des véhicules.
• Les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement.

PROGRAMME DE FORMATION PRATIQUE

MOYENS PEDAGOGIQUES ET TECHNIQUES

• Méthodes et techniques adaptées aux adolescents et eux adultes.
• Salle de cours équipées de moyens multimédias / vidéo-projection.
• Outils pédagogiques et règlementaires – Documentation professionnelle
• Aires d’évolutions et parcours adaptés
• Elèves conducteurs en cours de formation sur véhicules
• Véhicules équipés doubles commandes à boîte manuelle 
• Véhicules équipés doubles commandes à boîte automatique 

COUTS DE LA FORMATION ET DELAIS D’ACCES A LA FORMATION

• les coûts de la formation dépendent du forfait choisi, l’ensemble des forfaits sont disponibles à l’accueil sur simple demande (remis en main propre ou envoyé via mail)
• Les délais d’accès à la formation dépendent du retour de l’enregistrement effectués par les services de l’Etat. Néanmoins pour la partie théorique aucun délais entrée immédiate pour les leçons pratiques selon les disponibilités du planning, néanmoins le délai de placement des leçons ne peut excéder 30 jours.

METHODES D’INSCRIPTION

– L’inscription à la formation se fait obligatoirement sur place, en agence, néanmoins tout complément de document manquant pourra se faire via mail.

OBLIGATIONS AVANT L’INSCRIPTION

– Le candidat souhaitant intégrer une formation devra réaliser au préalable une évaluation de départ, lui permettant de connaître le volume d’heure minimum dont il devra avoir besoin au vu de l’obtention de son permis B.

CONDITIONS D’ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE

• Notre centre de formation a la capacité de former les personnes à mobilité réduite dès lors qu’il n’est pas nécessaire de disposer de véhicules adaptés (handicap lourd). Néanmoins un contact Handicap se tiens à votre disposition afin de répondre à toutes les interrogations. Enfin un guide
• D’information est disponible à l’accueil sur simple demande ou via mail permettant de connaitre la procédure à suivre dans le cadre d’une formation spécifique, tout comme la liste des établissements habilités à procéder à la formation des personnes à mobilités réduites nécessitant des équipements adaptés.

PROGRAMME DE FORMATION DU PERMIS DE CONDUIRE CATEGORIE BEA

OBJECTIF DE LA FORMATION

L’objectif de cette formation est de permettre aux candidats de maitriser un véhicule terrestre à moteur plus précisément.

Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

Appréhender la route et circuler dans des conditions normales

Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers

Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

DEFINITION 

Le permis B permet la conduite de :

• Véhicules dont le PTAC (poids total en charge) est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, pouvant être affecté au transport des personnes ou des marchandises.
• Véhicules pouvant comporter neuf places assises au plus (siège du conducteur compris).

Le permis B autorise la conduite des mêmes véhicules avec une remorque

PREREQUIS

• Avoir minimum 17 ans 
• Être titulaire de l’ASSR2 ou de l’ASR. 

DUREE DE LA FORMATION

• Durée de la formation : 13 heures (minimum légal obligatoire).

CONDITIONS : (MODALITES D’EVALUATION)

        1) LA FORMATION THEORIQUE

La formation théorique porte sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet. EDISER, CODE ROUSSAU, 

        2) LA FORMATION PRATIQUE

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Elle se fait à bord du véhicule.

Les 4 compétences et les compétences associées ci-dessous sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation. Elles sont traitées en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment, les risques, les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève, les pressions exercées par la société telles que la publicité, le travail…, l’auto-évaluation.

PROGRAMME DE FORMATION THEORIQUE

-Prérequis -Objectifs

Préparation à l’épreuve théorique générale (ETG) par des cours de code sur les thèmes 

• Les dispositions légales en matière de circulation routière.
• Le conducteur : les effets dus à une consommation d’alcool, de drogues et de médicaments sur la conduite, l’influence de la fatigue sur la conduite, la pression sociale (publicité, travail…) et la pression des pairs, etc.
• La route : les risques liés aux conditions météorologiques et aux états de la chaussée, etc.
• Les autres usagers de la route : la vigilance et les attitudes à l’égard des autres usagers, les usagers vulnérables, les spécificités de certaines catégories de véhicules et les différentes conditions de visibilité de leurs conducteurs, etc.
• La règlementation générale : le transport d’un chargement et de personnes, la règlementation relative à l’obligation d’assurance et aux documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule, etc. – Les gestes de premiers secours.
• Les précautions nécessaires à prendre en quittant le véhicule.
• Les éléments mécaniques et autres équipements liés à la sécurité.
• Les équipements de sécurité des véhicules.
• Les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement.

PROGRAMME DE FORMATION PRATIQUE

MOYENS PEDAGOGIQUES ET TECHNIQUES

• Méthodes et techniques adaptées aux adolescents et eux adultes.
• Salle de cours équipées de moyens multimédias / vidéo-projection.
• Outils pédagogiques et règlementaires – Documentation professionnelle
• Aires d’évolutions et parcours adaptés
• Elèves conducteurs en cours de formation sur véhicules
• Véhicules équipés doubles commandes à boîte manuelle 
• Véhicules équipés doubles commandes à boîte automatique 

COUTS DE LA FORMATION ET DELAIS D’ACCES A LA FORMATION

• Les coûts de la formation dépendent du forfait choisi, l’ensemble des forfaits sont disponibles à l’accueil sur simple demande (remis en main propre ou envoyé via mail)
• Les délais d’accès à la formation dépendent du retour de l’enregistrement effectués par les services de l’Etat. Néanmoins pour la partie théorique aucun délais entrée immédiate pour les leçons pratiques selon les disponibilités du planning, néanmoins le délai de placement des leçons ne peut excéder 30 jours.

METHODES D’INSCRIPTION

– L’inscription à la formation se fait obligatoirement sur place, en agence, néanmoins tout complément de document manquant pourra se faire via mail.

OBLIGATIONS AVANT L’INSCRIPTION

– Le candidat souhaitant intégrer une formation devra réaliser au préalable une évaluation de départ, lui permettant de connaître le volume d’heure minimum dont il devra avoir besoin au vu de l’obtention de son permis B.

CONDITIONS D’ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE

• Notre centre de formation a la capacité de former les personnes à mobilité réduite dès lors qu’il n’est pas nécessaire de disposer de véhicules adaptés (handicap lourd). Néanmoins un contact Handicap se tiens à votre disposition afin de répondre à toutes les interrogations. Enfin un guide
• D’information est disponible à l’accueil sur simple demande ou via mail permettant de connaitre la procédure à suivre dans le cadre d’une formation spécifique, tout comme la liste des établissements habilités à procéder à la formation des personnes à mobilités réduites nécessitant des équipements adaptés.

LES ENJEUX DE LA FORMATION

Notre établissement d’apprentissage propose une formation de qualité, car au-delà du plaisir qu’apporte la conduite d’un véhicule à moteur, la conduite permet surtout quel que soit le profil du candidat d’acquérir une autonomie.

L’automobile est devenue un outil social indispensable. En effet, la mobilité est indispensable quel que soit son moteur. Que ce soit pour la pratique d’activités loisirs tel que le sport, pour le travail, les études ou pour des raisons familiales, l’utilisation d’un véhicule est devenue indispensable. Ainsi le partage de la chaussée nous concerne tous.

Rouler en sécurité est donc nécessaire pour tous. Les conducteurs débutants représentent une part importante des tués et des blessés sur la route.

Les accidents de la route ne sont en aucun cas la conséquence de la fatalité, la chance ou la malchance. Ainsi afin de permettre à nos jeunes conducteurs de se déplacer avec un risque plus faible un nouveau programme de formation a été mis en place.

Ainsi ce nouveau programme REMC a pour objectif général d’amener tout automobiliste débutant à la maitrise de compétences en termes de savoir-être, savoirfaire et savoir-devenir.

Ainsi les formateurs enseignants diplômés ont pour rôle d’accompagner l’apprenant dans cette démarche éducative donc pédagogique.

Il existe 8 enjeux majeurs :

1. ‣ L’accidentalité liée à l’usage de deux-roues motorisés.
2. ‣ La sécurité des usagers vulnérables que sont les piétons et deux-roues.
3. ‣ La lutte contre l’usage de substances psychoactives (stupéfiants, alcool) associé à la mobilité.
4. ‣ La poursuite de la baisse des vitesses moyennes enregistrées.
5. ‣ La mobilité durable et citoyenne.
6. ‣ Le risque routier professionnel.
7. ‣ Le vieillissement de la population.
8. ‣ Les limites liés aux conducteurs.

Evaluation préalable.

En préalable à la formation, une évaluation de niveau sera effectuée par le biais d’exercices interactifs sur ordinateur.

Les aptitudes cognitives évaluées sont :

1. ‣ Les capacités et connaissances sensori-motrice.
2. ‣ Les capacités de compréhension et de traitement.
3. ‣ Les aspects émotionnels.
4. ‣ Les facteurs de volonté.
5. ‣ La capacité de perception, d’analyse et de décision.
6. ‣ La capacité d’attention et de mémoire de travail.

Suite à ces exercices, un volume d’heures prévisionnelles sera déterminé. (Voir détail)

Le Programme de formation.

Au travers de ce programme, le candidat comprendra les règles du code de la route mais aussi l’influence des lois physiques, psychologiques et physiologiques.

Des cours théoriques et pratiques, collectifs ou individuels, vous aideront les candidats à atteindre les compétences définies et à personnaliser sa progression.

L’EPREUVE THEORIQUE GENERALE (LE CODE DE LA ROUTE)

Pour passer l’épreuve du code, il faut avoir au moins 17 ans si vous suivez la formation traditionnelle, ou 15 ans si vous suivez l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC).

Pour réussir cette épreuve, il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses sur 40 questions (5 erreurs maximum). Une réponse est considérée comme juste si toutes les propositions exactes ont été validées.

Parmi les 40 questions auxquelles vous devrez répondre, certaines sont en vidéo. Pendant le déroulé de la vidéo, pensez à évaluer l’intervalle de sécurité et à regarder tous les rétroviseurs.

Le jour de l’examen, pensez à apporter votre pièce d’identité et votre convocation.

Votre code est valable pendant 5 ans et/ou pour 5 présentations à l’épreuve pratique.

L’EPREUVE PRATIQUE

Pour se présenter à l’épreuve pratique il faut avoir au moins 17 ans ; il faut avoir réussi l’examen du code.

Cette épreuve dure environ 32 minutes. Elle a pour but de vérifier si vous êtes capable de conduire seul sans mettre en danger votre sécurité et celle des autres. Elle est évaluée par un expert, l’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière.

Le jour de l’examen, l’épreuve vous est présentée individuellement par l’expert, qui vous précise ce que vous allez devoir faire :

• réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et /ou autoroutier ;
• suivre un itinéraire en vous guidant de manière autonome, pendant environ cinq minutes ;
• réaliser deux manœuvres différentes, un freinage pour un arrêt de précision et une manœuvre en marche arrière ;
• procéder à la vérification d’un élément technique à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule, répondre à une question en lien avec la sécurité routière, et répondre à une question sur les premiers secours ;
• appliquer les règles du code de la route, notamment les limitations de vitesse s’appliquant aux jeunes conducteurs ;
• adapter votre conduite dans un souci d’économie de carburant et de limitation de rejet de gaz à effet de serre ;
• faire preuve de courtoisie envers les autres usagers et notamment les plus vulnérables.

L’évaluation réalisée par l’expert est basée sur des textes réglementaires et instructions précises qui en fixent les modalités. Cette évaluation consiste en un bilan des compétences nécessaires et fondamentales devant être acquises pour une conduite en sécurité, car la conduite est un acte difficile qui engage une responsabilité forte.

A l’issue de l’épreuve, l’expert retranscrit de façon formelle le bilan de compétences dans une grille d’évaluation. Le Certificat d’Examen du Permis de Conduire, sur lequel est noté le résultat, vous est envoyé par courrier ou téléchargeable.

En cas de réussite, le CEPC sera votre justificatif auprès des forces de l’ordre en attendant votre permis de conduire. Ce document est valable 4 mois maximum.

En cas de réussite, vous serez en période probatoire avec 6 points sur votre permis de conduire. 

LE PROGAMME DE FORMATION
Compétences Compétences associées Niveaux d’appréciation
Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic
faible ou nul
• Connaitre les principaux organes et commandes du
véhicule, effectuer des vérifications intérieures et
extérieures.
• Entrer, s’installer au poste de conduite et en sortir.
• Tenir, tourner le volant et maintenir la trajectoire.
• Démarrer et s’arrêter.
• Doser l’accélération et le freinage à diverses
allures.
• Utiliser la boîte de vitesses.
• Diriger la voiture en avant en ligne droite et en
courbe en adaptant allure et trajectoire.
• Regarder autour de soi et avertir.
• Effectuer une marche arrière et un demi-tour en
sécurité.
• L’examinateur évalue l’ordre d’installation et
la cohérence de celle-ci (note 0, 1, 2, 3)
• L’examinateur pose une question Intérieure
et extérieur quant à la connaissance du
véhicule (note0, 1, 2, 3)
• L’examinateur évalue la capacité de l’élève
quant à l’utilisation des commandes en
autonomie (note E=Eliminer, 0, 1, 2, 3)
Appréhender la route et circuler dans des
conditions normales
• Rechercher la signalisation, les indices utiles et en
tenir compte.
• Positionner le véhicule sur la chaussée et choisir la
voie de circulation.
• Adapter l’allure aux situations.
• Tourner à droite et à gauche en agglomération.
• Détecter, identifier et franchir les intersections
suivant le régime de priorité.
• Franchir les ronds-points et les carrefours à sens
giratoire.
• S’arrêter et stationner en épi, en bataille et en
créneau.
• L’examinateur évalue la capacité de l’élève
quand la capacité du candidat à prendre
l’information sur la zone de danger = mise en
place de la conduite défensive (note
E=Eliminer, 0, 1, 2, 3)
• L’examinateur évalue la capacité de l’élève
quant à l’adaptation de l’allure et ce en fonction
de la visibilité (note E=Eliminer, 0, 1, 2, 3)
• L’examinateur évalue la capacité de l’élève
quant au respect de la règlementation soit
l’ordre de passage (note E=Eliminer, 0, 1, 2, 3

LES PARCOURS DE LA FORMATION B

Mon parcours de formation Permis B, AAC et Boîte automatique Plusieurs filières possibles

AAC

Conduite supervisée

• Un rendez-vous préalable                                                                                                   • Un rendez- vous préalable
• Minimum 1 an et 3000 km de conduite
• Au moins 2 rendez-vous pédagogiques

Définition

Le permis B permet la conduite de :

• Véhicules dont le PTAC (poids total en charge) est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, pouvant être affecté au transport des personnes ou des marchandises.
  • Véhicules pouvant comporter neuf places assises au plus (siège du conducteur compris).

Le permis B autorise la conduite des mêmes véhicules avec une remorque :

• Si le PTAC de la remorque est ≤ à 750kg.
  • Si le PTAC de la remorque + PTAC du véhicule tracteur est ≤ à 3,5 tonnes.

Conditions requises :

• Avoir minimum 18 ans – Être titulaire de l’ASSR2 ou de l’ASR.
  • Durée de la formation : 20 heures (minimum légal obligatoire).

Programme :

• Une évaluation de départ afin de déterminer le nombre d’heures moyen et le coût de la formation.

Une formation théorique :  

La formation théorique porte sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet. Préparation à l’épreuve théorique générale (ETG) par des cours de code sur les thèmes 

• Les dispositions légales en matière de circulation routière.
  • Le conducteur : les effets dus à une consommation d’alcool, de drogues et de médicaments sur la conduite, l’influence de la fatigue sur la conduite, la pression sociale (publicité, travail…) et la pression des pairs, etc.
  • La route : les risques liés aux conditions météorologiques et aux états de la chaussée, etc.
  • Les autres usagers de la route : la vigilance et les attitudes à l’égard des autres usagers, les usagers vulnérables, les spécificités de certaines catégories de véhicules et les différentes conditions de visibilité de leurs conducteurs, etc.
  • La règlementation générale : le transport d’un chargement et de personnes, la règlementation relative à l’obligation d’assurance et aux documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule, etc.

Les gestes de premiers secours.

• Les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement.

Une formation pratique :  

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route.

Les 4 compétences et les compétences associées ci-dessous sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation. Elles sont traitées en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment, les risques, les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève, les pressions exercées par la société telles que la publicité, le travail…, l’auto-évaluation.

LES EPREUVES DU PERMIS

Les permis de conduire de la catégorie B ont une durée de validité de 15 ans.

*Vous n’avez pas à repasser le code si vous êtes titulaire d’un autre permis depuis moins de 5 ans.

ETG : EPREUVE THEORIQUE GENERALE DU PERMIS DE CONDUIRE

ETG signifie Epreuve Théorique Générale du permis de conduire, plus souvent connue sous le nom d’examen du code de la route. Il s’agit de la première épreuve à valider, pour pouvoir ensuite se présenter à l’examen pratique du permis de conduire.

L’examen théorique général a pour objectif d’évaluer les connaissances des règles de circulation routière, du véhicule, et des comportements à adopter en tant que conducteur.

En mai 2016, l’ETG a subi une réforme. La formation théorique du permis de conduire est à présent davantage axée sur la pratique de situations réelles, et moins sur des connaissances dites « par cœur ». Cela dans le but de mieux préparer les futurs conducteurs aux différentes situations que ces derniers pouvaient rencontrer sur la route, et ainsi améliorer la sécurité routière.

QUAND PASSER L’EXAMEN DU CODE DE LA ROUTE ?

L’ETG est une étape obligatoire pour passer les permis de conduire des catégories B1, B, BE, C, D, CE, C1, D1, C1E, et D1E.

L’âge minimum pour passer le code de la route est de 17ans (sauf en conduite accompagnée, où l’âge est abaissé à 15ans. 

Concernant les catégories A1 et A2 les candidats seront eux soumis au passage de l’ETM (Epreuve Théorique Moto), depuis l’arrêté du 18 février 2020.

QUELLE EST LA DURÉE DE VALIDITÉ DE L’EXAMEN DU CODE DE LA ROUTE ?

À la suite de la réussite de l’examen, la durée de validité du code de la route est de 5 ans. 

COMMENT SE PASSE L’EXAMEN DU CODE DE LA ROUTE ?

Le code de la route est la première étape que le candidat doit valider pour passer le permis. Une épreuve durant laquelle le candidat montre les connaissances quant aux règles de bonne conduite et de la sécurité routière.

L’examen du code de la route se passe dans les centres d’examen agréer. 

LES DOCUMENTS A PRESENTER A L’EXAMEN DU CODE DE LA ROUTE :

• La convocation imprimée
• Une pièce d’identité en cours de validité

Il est demandé aux candidats de se présenter au centre d’examen au moins 15 minutes avant de début de l’épreuve afin de faciliter

l’organisation de celle-ci.

LE DEROULEMENT DE L’EPREUVE :

• L’épreuve dure environ 30 minutes au total.
• L’examen se déroule sur tablette numérique, qui sera fournie par le centre d’examen. (3 questions tests seront posées afin que le candidat se familiarise avec le dispositif).
• L’épreuve consiste en 40 questions aléatoires sur le code de la route, affichées de manière écrite et également lues à l’oral (le candidat dispose d’un casque audio).
• Après l’énoncé de chaque question, le candidat dispose de 20 secondes pour y répondre. Le temps restant pour chaque question est indiqué par un chronomètre.
• Il faut obtenir au minimum 35 points pour avoir un résultat favorable à l’examen.
• Les questions sont basées sur des images ou des vidéos (visionnables une seule fois. Par moment, il y aura plusieurs réponses possibles à sélectionner.

Comme l’ensemble des examens officiel, toute triche est punie d’une interdiction de présentation à l’examen pour une durée de 5 ans.

NOUVEAU :

Depuis le 12 septembre 2023, les questions de l’examen du Code de la route sont refondues (contenu + mise en forme) Les questions sont réparties en fonction des thématiques du code de la route comme suit :

• 10 questions sur « le conducteur »
• 5 questions sur « les autres usagers »
• 4 questions sur « la circulation routière »
• 4 questions sur « la route »
• 4 questions sur « la mécanique et les équipements »
• 3 questions sur « les notions diverses »
• 3 questions sur « prendre et quitter son véhicule »
• 3 questions sur « la sécurité du passager et du véhicule »
• 3 questions sur « l’environnement »
• 1 question sur « les premiers secours »

APRES AVOIR PASSÉ L’EXAMEN, LE CANDIDAT RECOIT LES RESULTATS DU CODE PAR MAIL SOUS 24 A 48 HEURES.

LA CONDUITE ACCOMPAGNÉE

La formation initiale en école de conduite

Avant de pouvoir conduire avec l’accompagnateur, l’élève doit suivre une formation initiale qui comprend :

• Une évaluation préalable d’une heure ;
• Une formation théorique sur les enjeux de la sécurité routière et permettant de préparer l’épreuve théorique générale dite épreuve du code ;
• Une formation pratique (cours de conduite) dont la durée ne peut être inférieure à 20 heures.

Une fois l’examen du code obtenu, et lorsque le niveau de conduite est jugé satisfaisant par l’enseignant de la conduite et de la sécurité routière, après au moins 20 heures de formation obligatoire (ou davantage si l’enseignant le juge nécessaire), l’enseignant délivre à l’élève une attestation de fin de formation initiale (AFFI). Celle-ci prouve que l’élève a atteint le niveau nécessaire et indispensable pour commencer la conduite avec un accompagnateur. Il doit notamment savoir :

• Maîtriser le véhicule à allure lente ou modérée, le trafic étant faible ou nul ;
• Choisir sa position sur la chaussée, franchir une intersection ou changer de direction ;
• Circuler dans des conditions normales sur route et en agglomération ;
• Connaître les situations présentant des difficultés particulières.

Cette attestation est consignée dans le livret d’apprentissage de l’élève. Elle est aussi remise à la compagnie d’assurance du candidat, car elle est indispensable pour commencer la conduite accompagnée.

Qui peut être accompagnateur ? 

Pour être accompagnateur, il faut :

• Être titulaire du permis B depuis au moins cinq ans sans interruption ;
• Avoir obtenu l’accord de son assureur ;
• Ne pas avoir été condamné pour certains délits (homicides et blessures involontaires, conduite sous l’emprise d’état alcoolique, délit de fuite…) ;
• Être mentionné dans le contrat signé avec l’école de conduite ;
• Participer à l’évaluation de la dernière étape de la formation initiale de l’apprenti conducteur.

Il est possible, pour l’élève, d’avoir plusieurs accompagnateurs, y compris hors du cadre familial.

Le déroulement de la phase de conduite accompagnée

Les grandes étapes de l’apprentissage anticipé de la conduite sont :

• Un RDV pédagogique avant de commencer l’apprentissage ;
• Une durée de conduite accompagnée de minimum 1 an ; •        Un nombre de kilomètres parcourus supérieur à 3000 ;
• Deux RDV d’étape avec un formateur.

Un rendez-vous pédagogique préalable avec l’accompagnateur est obligatoire, d’une durée minimale de deux heures. Le candidat se retrouve pour la première fois en présence du moniteur et de l’accompagnateur. Ce dernier profite à cette occasion de l’apport des conseils et des informations délivrés par l’enseignant de la conduite afin d’assurer une continuité dans la formation.

La conduite avec l’accompagnateur se déroule ensuite sur une durée minimale d’un an. Durant cette période, le conducteur devra parcourir au minimum 3 000 kilomètres, sous la vigilance et les conseils de l’accompagnateur.

Un suivi est assuré par l’école de conduite sous la forme de deux rendez-vous pédagogiques obligatoires avec l’élève, l’un entre 6 et 8 mois de conduite (et environ 1 000 kilomètres parcourus), l’autre à l’issue des 3 000 km. 

C’est lors du deuxième rendez-vous pédagogique que le formateur décide si le candidat est prêt à passer l’épreuve pratique du permis de conduire lorsqu’il aura 17 ans et demi.

Aussi, dans le cadre de l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC), les devis proposés par les auto-écoles doivent préciser :

• Le rendez-vous pédagogique préalable avec l’accompagnateur et le moniteur d’école de conduite d’une durée minimale de deux heures ;
• Les deux rendez-vous pédagogiques obligatoires, avec l’accompagnateur et le moniteur ;
• La formation théorique : préparation et présentation à l’examen du code de la route.

Règles particulières à respecter

Toutes les règles du code de la route doivent être respectées par vous comme par votre accompagnateur.

Vous ne pouvez pas conduire en dehors des frontières nationales et devez respecter les limitations de vitesse qui s’appliquent aux conducteurs novices.

Attention : en conduite accompagnée, vous devez toujours garder avec vous le formulaire de demande de permis de conduire ou sa photocopie, le livret d’apprentissage et le document d’extension de garantie de l’assurance. Seul le formulaire de demande de permis de conduire permet de justifier de la situation d’apprentissage de la conduite, en cas de contrôle par les forces de l’ordre.

LA CONDUITE SUPERVISÉE

La conduite supervisée permet au candidat âgé de 18 ans au minimum, inscrit dans une école de conduite, de compléter sa formation initiale par une phase de conduite « supervisée » par un accompagnateur, afin de passer l’épreuve pratique dans des conditions plus sereines. Cette forme d’apprentissage est plus souple que l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC), mais possède des avantages similaires.

À qui s’adresse la conduite supervisée ?

L’apprentissage en conduite supervisée des véhicules légers s’adresse aux candidats, de 18 ans au minimum, qui souhaitent acquérir une expérience de conduite avant le passage de l’examen du permis de conduire ou après, en cas d’échec(s) à l’épreuve pratique.

Pour vous inscrire, vous devez aussi avoir l’accord de l’assureur du véhicule.

Quelles sont les conditions d’accès ?

On peut choisir la conduite supervisée :

• Soit avant le passage de l’épreuve pratique (au moment de l’inscription à l’auto-école ou à tout moment de la formation) 
• Soit après un échec à l’épreuve pratique.

Pour y accéder : 

Au moment de l’inscription à l’auto-école ou à tout moment de la formation, il faut :

• Avoir réussi le code de la route ; 
• Avoir suivi une formation pratique avec un enseignant de l’école de conduite (20 heures minimum) ; 
• Avoir bénéficié d’une évaluation favorable de la part de son enseignant de la conduite et de la sécurité routière et obtenu l’attestation de fin de formation initiale (AFFI) figurant en annexe du livret d’apprentissage, définie par arrêté du ministre chargé de la sécurité routière ;

Cette période débute par un rendez-vous préalable qui a lieu en présence de l’enseignant de la conduite, de l’élève et du futur accompagnateur. L’enseignant dispense alors ses conseils aux deux parties pour bien commencer la période de conduite supervisée.

Après un échec à l’épreuve pratique

Le candidat à la possibilité d’accéder directement à la conduite supervisée, à condition d’avoir validé lors de l’examen des compétences minimales prédéfinies.

Si les compétences minimales requises n’ont pas été validées, l’accès à la conduite supervisée reste possible dans les conditions précisées au paragraphe précédent (accès à la conduite supervisée « à tout moment de la formation »).

Déroulé de la formation

La conduite supervisée n’impose ni durée minimale, ni distance minimale à parcourir.

Quels avantages pour le candidat ?

• Acquérir un maximum d’expérience et de confiance au volant avant le passage de l’épreuve pratique ;
• Améliorer à moindre coût ses acquis, notamment en attendant de repasser l’examen pour celui qui a échoué à l’épreuve pratique.

Attention ! Pas de réduction de la période probatoire

Les règles incontournables d’assurance

Demande d’une extension de garantie

Un exemplaire de l’attestation de fin de formation initiale est transmis à la société d’assurances par le souscripteur du contrat de formation.

L’accord préalable écrit de la société d’assurance doit être obtenu sur l’extension de garantie nécessaire pour la conduite du ou des véhicules utilisés au cours de la future phase de conduite supervisée. Cette extension n’entraîne pas de surprime.

Cet accord précise le ou les noms des accompagnateurs autorisés par la société d’assurances à assurer cette fonction. Il est joint au contrat de formation de l’élève qui précise les obligations relatives à la fonction d’accompagnateur et les conditions spécifiques à la conduite supervisée ou à l’avenant au contrat de formation si le choix de la conduite supervisée a été décidé après la conclusion du contrat.

En cas de refus de l’assurance

L’assureur peut refuser de délivrer cette extension si le candidat a été condamné pour :

• Homicide et blessures involontaires ;
• Conduite sous l’emprise d’un état alcoolique ;
• Délit de fuite ;
• Refus d’obéir à un ordre de s’arrêter émis par les forces de l’ordre ;
• Conduite en période de suspension ou d’annulation du permis.
• L’assureur peut également refuser d’assurer le nouveau conducteur en apprentissage, s’il estime que sa conduite présente un risque est trop élevé. Vous devrez alors changer d’assureur pour être couvert.

LA BOITE AUTOMATIQUE

Passer le permis boîte de vitesses automatiques

Depuis le 1er janvier 2017, les titulaires du permis B limité aux véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique peuvent conduire un véhicule en boîte manuelle de même catégorie à condition de suivre une formation de 7 heures. Cette mesure s’applique aux personnes qui conduisent des voitures automatiques pour des raisons non médicales.

Quels véhicules est-il possible de conduire ?

Le permis B boîte automatique ne permet de conduire que des véhicules équipés d’une boite de vitesses automatique et/ou manuelle (ex : boîte séquentielle) et d’un embrayage automatique.

Pourquoi choisir le permis boîte de vitesses automatiques ?

Certains candidats font le choix de passer leur permis dans une voiture équipée d’une boîte automatique.

Souvent, ce choix se justifie par une plus grande simplicité de la conduite qui permet au candidat de se concentrer davantage sur son environnement et augmenter ainsi sa sécurité, et celle des autres, sur la route.

Déroulé de la formation et de l’épreuve

Depuis 2017, les candidats au permis boîte automatique ont la possibilité de passer l’examen à l’issue des 13 heures de formation requises.

A l’exception de cette différence et du fait que la voiture est équipée d’une boîte de vitesse automatique, les déroulés de la formation et de l’examen sont les même que pour le permis B.

FORMATION ET ÉPREUVE PERMIS B

Convertir son permis boîte automatique en permis B manuel

Une formation de 7 heures remplace la procédure de régularisation consistant à repasser l’examen de conduite devant un inspecteur, chargé de vérifier l’aptitude du conducteur à utiliser efficacement les commandes d’un véhicule à boîte manuelle.

Attention, seules les écoles labellisées « École, conduite, qualité » peuvent proposer cette formation de 7 heures.

Cependant l’Etablissement peut refuser l’attribution de la passerelle à l’issu des 7 heures de formation si le niveau obtenu n’est pas suffisant. Le candidat pourra suivre les recommandations de l’établissement, s’il refuse alors il peut solliciter la préfecture afin d’obtenir un avis d’un inspecteur au permis de conduire.

QUELLES AIDES POUR FINANCER LE PERMIS DE CONDUIRE ?

Permis à 1 euro par jour

Le permis à 1 euro par jour consiste en un prêt à taux zéro.

Quelles sont les conditions ?

• Avoir entre 15 ans et 25 ans à la date de signature du contrat de formation, y compris lorsque le contrat prend la forme d’un avenant Document complémentaire du contrat constatant une modification, une adapta-

tion ou un complément qui y sont apportés d’un commun accord entre les 2 parties.

• Préparer le permis B ou le permis A2 ou le permis A1. La formation du permis B peut se faire en conduite anticipée ou supervisée.
• Utiliser le prêt pour une 1^re inscription à une formation au permis de conduire (formation initiale). En cas d’échec à l’épreuve pratique de l’examen du permis, vous pouvez utiliser le prêt pour financer une formation complémentaire avant de repasser l’épreuve pratique.

Comment faire la demande ?

Vous devez vous adresser à une école de conduite disposant du label de qualité ou d’une équivalence, et ayant signé une convention type avec l’État.

Après avoir signé le contrat de formation, vous pouvez demander le prêt auprès d’un établissement financier partenaire (vos représentants légaux Personne désignée par la loi pour représenter et défendre les intérêts d’une autre

personne. Par exemple, le père ou la mère d’un enfant mineur ou le dirigeant d’un organisme. font la démarche si vous êtes mineur).

L’établissement financier peut exiger une personne caution Engagement à rembourser une dette (loyer, échéance de prêt…) à la place du débiteur si celui-ci ne la paie pas ou un co-emprunteur (cela signifie que vous empruntez avec une autre personne).

Une fois le prêt accordé, et après le délai habituel de rétractation, le montant du prêt est versé à l’école de conduite.

Quel est le montant du prêt ?

• Formation initiale : 600 €, 800 €, 1000 € ou 1 200 €, à votre choix 
• Formation complémentaire en cas d’échec à l’épreuve pratique : 300 € Le montant du prêt ne doit pas dépasser le montant inscrit dans le contrat de formation.

Vous remboursez le prêt par mensualités de 30 € maximum.

Vous pouvez bénéficier du prêt une seule fois.

Fonds d’aide aux jeunes (FAJ)

Le Fonds d’aide aux jeunes est une aide du département destinée aux jeunes âgés de 18 à 25 ans ayant des difficultés d’insertion sociale ou professionnelle.

Vous pouvez vous adresser à votre mission locale.

Bourse au permis de conduire

Certaines municipalités vous aident à financer votre formation au permis de conduire en échange d’une activité à intérêt collectif.

Renseignez-vous auprès de votre commune.

Service national universel (SNU)

En tant que volontaire du service national universel (SNU), vous bénéficiez de la gratuité de la préparation au code et du remboursement de la 1^re présentation au code (ETG : ETG : Épreuve théorique générale commune).

Autres dispositifs

Le site 1jeune1solution permet de trouver les aides financières pour le permis de conduire, proches de chez vous.

Quelles sont les conditions ?

• Être âgé de 18 ans ou plus
• Être apprenti (votre contrat d’apprentissage doit être en cours d’exécution)
• Préparer le permis B

Comment faire la demande ?

Vous devez transmettre un dossier de demande au centre de formation d’apprentis (CFA) où vous êtes inscrit.

Le dossier comprend les documents suivants :

• Formulaire de demande d’aide complété et signé
• Copie recto-verso de votre carte nationale d’identité, ou de votre passeport ou de votre titre de séjour en cours de validité
• Copie d’un devis ou d’une facture de l’école de conduite datant de moins d’un an
• RIB: RIB : Relevé d’identité bancaire si vous demandez le versement de l’aide sur votre compte

Quelle est le montant de l’aide ?

Le montant de l’aide est fixé à 500 €.

Vous pouvez en bénéficier une seule fois.

Dans le cadre de votre recherche d’un emploi, vous pouvez bénéficier, sous certaines conditions, d’une aide de France Travail (anciennement Pôle emploi) pour financer votre formation au permis de conduire (permis B).

L’aide ne peut pas dépasser 1 200 €.

Renseignez-vous auprès de votre agence France Travail (anciennement Pôle emploi).

Pour bénéficier d’une aide au financement du permis de conduire, renseignez-vous auprès de votre maison départementale des personnes handicapées (MDPH).

Si vous avez besoin du permis de conduire pour votre projet professionnel, vous pouvez demander une aide financière à l’Agefiph : Agefiph : Association de gestion du fonds pour l’insertion professionnelle des personnes handicapées.

Vous pouvez aussi vous adresser au Fonds pour l’insertion des personnes handicapées dans la fonction publique (FIPHFP)

Vous pouvez utiliser votre compte personnel de formation (CPF) pour financer la préparation aux épreuves théoriques et pratiques de toutes les catégories de permis de conduire.

Vous pouvez aussi utiliser votre CPF pour financer l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC) concernant le permis B.

Les conditions à remplir sont différentes selon le permis préparé.

L’aide s’adresse aux personnes engagées dans la réserve opérationnelle de la police nationale ou dans les armées.

Une participation au financement du permis de conduire B peut vous être accordée si vous répondez à toutes les conditions suivantes :

• Vous avez signé un contrat d’engagement avant l’âge de 25 ans
• Vous n’avez jamais été titulaire d’un permis de conduire B
• Vous avez effectué au moins 50 jours d’activité dans la réserve •   Vous êtes à plus de 2 ans de la fin de votre contrat d’engagement
• Vous justifiez d’une inscription dans une auto-école.

Le montant de la participation est de 1 000 €.

Le microcrédit personnel s’adresse aux personnes qui ne peuvent pas obtenir un crédit bancaire classique en raison de faibles revenus et/ou d’une situation de précarité sociale.

Le microcrédit peut servir à financer la formation au permis de conduire.

Pour demander un microcrédit, vous devez vous adresser à un réseau d’accompagnement social.

Renseignez vous auprès de votre auto école.

PROGRAMME DE FORMATION DU PERMIS DE CONDUIRE CATEGORIE A

OBJECTIF DE LA FORMATION

L’objectif de cette formation est de permettre aux candidats de maitriser un véhicule terrestre à moteur des catégories A2 permet de conduire des motos de toutes cylindrées, mais dont la puissance est limitée à 35kw.

Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

Appréhender la route et circuler dans des conditions normales

Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers

Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

DEFINITION 

Le permis A2 permet la conduite de :

• Véhicules dont la puissance est limitée à 35kw

CONDITIONS REQUISES

• Avoir minimum 18 ans – Être titulaire de l’ASSR2 ou de l’ASR. 

DUREE DE LA FORMATION

        – Durée de la formation : 20 heures (minimum légal obligatoire).

CONDITIONS : 

        1) LA FORMATION THEORIQUE

La formation théorique porte sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet. EDISER, CODE ROUSSAU, 

        2) LA FORMATION PRATIQUE

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Elle se fait à bord du véhicule

Les 4 compétences et les compétences associées ci-dessous sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation. Elles sont traitées en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment, les risques, les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève, les pressions exercées par la société telles que la publicité, le travail…, l’auto-évaluation.

PROGRAMME DE FORMATION THEORIQUE  

La formation théorique porte sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet.

Préparation à l’épreuve théorique générale (ETM) par des cours de code sur les thèmes 

Acquérir les connaissances des règles de sécurité, des bonnes pratiques de conduite et comportements entre usagers à travers 9 thèmes :

• Le conducteur
• Les autres usagers
• Les notions diverses
• La mécanique et les équipements
• Equipements de protection et sécurité
• La circulation routière
• La route
• L’environnement
• Porter secours

PROGRAMME DE FORMATION PRATIQUE

Programme Hors circulation : 

8 heures minimums pour la préparation au plateau

• Maitrise de la moto sans l’aide du moteur

L’objectif principal est d’être capable de pousser et manœuvrer la moto d’avant en arrière, afin de maitriser son poids. Il faut également acquérir les connaissances minimums relatives aux principaux organes de la machine et de son entretien. Pour y parvenir, un entrainement adapté est mis en place par des exercices spécifiques et pédagogiques destinés à faire maitriser à l’élève les 2 parcours types examen et les vérifications qu’il est nécessaire de savoir accomplir. – Maitrise de la moto à allure lente

L’objectif principale est d’être capable de circuler à allure lente tout en conservant un bon équilibre et en maitrisant son environnement par une recherche d’informations. Pour y parvenir, un entrainement adapté est mis en place par des exercices spécifiques et pédagogiques destinés à faire maitriser à l’élève les 2 parcours types examen.

• Maitrise de la moto à allure normale (aussi connue sous le nom de rapide)

L’objectif principal est d’être capable de maitriser sa machine à allure normale sur route et autoroute, en toutes conditions de circulation, même dans des situations d’urgence (évitement d’obstacle, arrêt d’urgence). Pour y parvenir, un entrainement adapté est mis en place par des exercices spécifiques et pédagogiques destinés à faire maitriser à l’élève les 4 parcours types examen

Programme en circulation :

Nos forfaits incluent 12 heures minimum de formation à l’épreuve « en circulation » étapes 2,3 et 4 REMC.

Lors de cette formation, vous apprendrez à vous déplacer en toute sécurité, sans gêner les autres, ni les surprendre, et à jauger votre niveau de vigilance sur des itinéraires variés (ville, route, autoroute). Un bilan de compétences sera effectué. Il est nécessaire d’avoir un équipement personnel se composant d’un casque adapté, d’une paire de gants homologuée NF ou CE (avec étiquette le prouvant) et une paire de chaussure montante ou de bottes.

MOYENS PEDAGOGIQUES ET TECHNIQUES

• Méthodes et techniques adaptées aux adolescents et eux adultes.
• Salle de cours équipées de moyens multimédias / vidéo-projection.
• Outils pédagogiques et règlementaires – Documentation professionnelle
• Aires d’évolutions et parcours adaptés
• Elèves conducteurs en cours de formation sur véhicules
• Véhicules à boîte manuelle équipé des protections

COUTS DE LA FORMATION ET DELAIS D’ACCES A LA FORMATION

• Les coûts de la formation dépendent du forfait choisi, l’ensemble des forfaits sont disponibles à l’accueil sur simple demande (remis en main propre ou envoyé via mail)
• Les délais d’accès à la formation dépendent du retour de l’enregistrement effectués par les services de l’Etat. Néanmoins pour la partie théorique aucun délais entrée immédiate pour les leçons pratiques selon les disponibilités du planning, néanmoins le délai de placement des leçons ne peut excéder 30 jours.

METHODES D’INSCRIPTION

– L’inscription à la formation se fait obligatoirement sur place, en agence, néanmoins tout complément de document manquant pourra se faire via mail.

OBLIGATIONS AVANT L’INSCRIPTION

– Le candidat souhaitant intégrer une formation devra réaliser au préalable une évaluation de départ, lui permettant de connaître le volume d’heure minimum dont il devra avoir besoin au vu de l’obtention de son permis A.

CONDITIONS D’ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE

– Notre centre de formation a la capacité de former les personnes à mobilité réduite dès lors qu’il n’est pas nécessaire de disposer de véhicules adaptés (handicap lourd). Néanmoins un contact Handicap se tiens à votre disposition afin de répondre à toutes les interrogations. Enfin un guide d’information est disponible à l’accueil sur simple demande ou via mail permettant de connaitre la procédure à suivre dans le cadre d’une formation spécifique, tout comme la liste des établissements habilités à procéder à la formation des personnes à mobilités réduites nécessitant des équipements adaptés.

LES PARCOURS DE LA FORMATION A

Mon parcours de formation Permis A1, A2, A.

Plusieurs filières possibles

Une formation théorique :  

La formation théorique porte sur la connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet. Préparation à l’épreuve théorique générale (ETM) par des cours de code sur les thèmes 

• Les dispositions légales en matière de circulation routière.
• Le conducteur : les effets dus à une consommation d’alcool, de drogues et de médicaments sur la conduite, l’influence de la fatigue sur la conduite, la pression sociale (publicité, travail…) et la pression des pairs, etc.
• La route : les risques liés aux conditions météorologiques et aux états de la chaussée, etc.
• Les autres usagers de la route : la vigilance et les attitudes à l’égard des autres usagers, les usagers vulnérables, les spécificités de certaines catégories de véhicules et les différentes conditions de visibilité de leurs conducteurs, etc.
• La règlementation générale : le transport d’un chargement et de personnes, la règlementation relative à l’obligation d’assurance et aux documents administratifs liés à l’utilisation du véhicule, etc.
• Les gestes de premiers secours.
• Les précautions nécessaires à prendre en quittant le véhicule.
• Les éléments mécaniques et autres équipements liés à la sécurité.
• Les équipements de sécurité des véhicules.
• Les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement.

Les thématiques traitées lors des cours sont les suivantes :  

• L’équipement du motard.
• Comment choisir sa moto.
• Les risques liés à la conduite des motocyclettes.
• La pression sociale (publicité, travail…).
• La pression des pairs, etc.

Une formation pratique :  

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route.

Les 4 compétences et les compétences associées ci-dessous sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

• Maîtriser le maniement du deux-roues motorisé,
• Appréhender la route et circuler dans des conditions normales,
• Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers, –       Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.

Ces compétences sont traitées en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment, les risques, les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève, les pressions exercées par la société telles que la publicité, le travail…, l’auto-évaluation.

LES EPREUVES DES PERMIS A1 ET A2

Vous avez à passer le code moto même si vous êtes titulaire d’un autre permis depuis moins de 5 ans.

PROGRAMME DE FORMATION DU PERMIS DE CONDUIRE CATEGORIE 125cm3

OBJECTIF DE LA FORMATION

L’objectif de cette formation est de permettre aux candidats de maitriser un véhicule terrestre à moteur des catégories 125 cm3 scooter ou moto.

L’objectif de cette formation est de permettre aux candidats de maitriser un véhicule terrestre à moteur plus précisément.

Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

Appréhender la route et circuler dans des conditions normales

Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers

Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

DEFINITION 

Le permis 125cm3 permet la conduite de :

• Véhicules dont la puissance est limitée à 125cm3.

CONDITIONS REQUISES

• Avoir minimum 18 ans – Être titulaire du permis B depuis au moins 2 ans.

DUREE DE LA FORMATION

        – Durée de la formation : 7 heures (minimum légal obligatoire).

CONDITIONS : 

        1) LA FORMATION THEORIQUE (2 heures sur plateau)

La formation théorique porte sur la sensibilisation aux dangers liés à la moto, l’importance de s’équiper avec une bonne protection (casque homologué à la bonne taille avec dispositifs réfléchissants, blouson, etc…)

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet. EDISER, CODE ROUSSEAU, 

        2) LA FORMATION PRATIQUE

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Elle se fait à bord du véhicule

Les 4 compétences et les compétences associées ci-dessous sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation. Elles sont traitées en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment, les risques, les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève, les pressions exercées par la société telles que la publicité, le travail…, l’auto-évaluation.

PROGRAMME DE FORMATION THEORIQUE  

La formation théorique porte sur la sensibilisation aux dangers liés à la moto, l’importance de s’équiper avec une bonne protection (casque homologué à la bonne taille avec dispositifs réfléchissants, blouson, etc…)

PROGRAMME DE FORMATION PRATIQUE

Programme Hors circulation : 

• heures minimums pour la préparation au plateau

Elle permet de prendre en main la moto avec un bon positionnement sur celle-ci. Elle permet une prise en main à allure lente et également à allure normale avec l’importance du regard. Par ailleurs, le candidat disposera d’une connaissance sur les techniques d’urgences (freinages ou évitements d’obstacles) ainsi que des notions d’équilibre à avoir avec ou sans passager.

Programme en circulation :

• heures minimums pour la préparation à la circulation

Lors de cette formation, vous apprendrez à vous déplacer en toute sécurité, sans gêner les autres, ni les surprendre, et à jauger votre niveau de vigilance sur des itinéraires variés (ville, route, autoroute). Ainsi le candidat devra être capable d’adapter sa vitesse aux circonstances de la circulation, de bien choisir votre voie de circulation, de savoir passer les intersections en toute sécurité, de savoir négocier un virage, etc….

MOYENS PEDAGOGIQUES ET TECHNIQUES

• Méthodes et techniques adaptées aux adolescents et eux adultes.
• Salle de cours équipées de moyens multimédias / vidéo-projection.
• Outils pédagogiques et règlementaires – Documentation professionnelle
• Aires d’évolutions et parcours adaptés
• Elèves conducteurs en cours de formation sur véhicules
• Véhicules à boîte manuelle équipé des protections

COUTS DE LA FORMATION ET DELAIS D’ACCES A LA FORMATION

• Les coûts de la formation dépendent du forfait choisi, l’ensemble des forfaits sont disponibles à l’accueil sur simple demande (remis en main propre ou envoyé via mail)
• Les délais d’accès à la formation dépendent des disponibilités de l’agence.

METHODES D’INSCRIPTION

• L’inscription à la formation se fait obligatoirement sur place, en agence, néanmoins tout complément de document manquant pourra se faire via mail.

OBLIGATIONS AVANT L’INSCRIPTION

• Le candidat souhaitant intégrer une formation devra réaliser au préalable disposer d’un permis catégorie B depuis au minimum 2 ans.

CONDITIONS D’ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE

– Notre centre de formation a la capacité de former les personnes à mobilité réduite dès lors qu’il n’est pas nécessaire de disposer de véhicules adaptés (handicap lourd). Néanmoins un contact Handicap se tiens à votre disposition afin de répondre à toutes les interrogations. Enfin un guide d’information est disponible à l’accueil sur simple demande ou via mail permettant de connaitre la procédure à suivre dans le cadre d’une formation spécifique, tout comme la liste des établissements habilités à procéder à la formation des personnes à mobilités réduites nécessitant des équipements adaptés.

LES PARCOURS DE LA FORMATION B VERS A1

OBJECTIFS DE LA FORMATION

A l’issue de la formation, le conducteur doit avoir la capacité d’utiliser, en sécurité, des motocyclettes légères et des véhicules de la catégorie L5e.

Quand puis-je suivre la formation ?

La formation peut être suivie un mois avant la date anniversaire des deux ans d’obtention de la catégorie B du permis de conduire. CARACTERISTIQUES

LA FORMATION DE 8 HEURES  

A la fin de la formation, une attestation est remise par l’établissement auto-école. En cas d’invalidation ou d’annulation du permis de conduire, la formation suivie reste acquise.  

PROGRAMME DE FORMATION DU PERMIS DE CONDUIRE CATEGORIE A2 vers A

OBJECTIF DE LA FORMATION

L’objectif de cette formation est de permettre aux candidats de maitriser un véhicule terrestre à moteur plus précisément.

Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

Appréhender la route et circuler dans des conditions normales

Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers

Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

DEFINITION 

Le permis A permet la conduite de :

• Véhicules moto deux roues sans limitation de puissance

CONDITIONS REQUISES

• Avoir minimum 2 ans de permis A2

DUREE DE LA FORMATION

        – Durée de la formation : 7 heures (minimum légal obligatoire).

CONDITIONS : 

        1) LA FORMATION THEORIQUE (2 heures sur plateau)

La formation théorique porte sur la sensibilisation aux dangers liés à la moto, l’importance de s’équiper avec une bonne protection (casque homologué à la bonne taille avec dispositifs réfléchissants, blouson, etc…)

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet. EDISER, CODE ROUSSEAU, 

        2) LA FORMATION PRATIQUE

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Elle se fait à bord du véhicule

Les 4 compétences et les compétences associées ci-dessous sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation. Elles sont traitées en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment, les risques, les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève, les pressions exercées par la société telles que la publicité, le travail…, l’auto-évaluation.

PROGRAMME DE FORMATION THEORIQUE  

La formation théorique porte sur la sensibilisation aux dangers liés à la moto, l’importance de s’équiper avec une bonne protection (casque homologué à la bonne taille avec dispositifs réfléchissants, blouson, etc…)

Mise à niveau du code de la route. Durée 2 heure

Le candidat est amené à s’exprimer sur leur pratique et expérience de la conduite moto, à partir des éléments suivants : types de permis détenu et année d’obtention, nombre de kilomètres parcourus par an, type de motocyclette utilisée, perception des dangers de la route, attentes à l’égard du stage.

Présentation par l’enseignant des statistiques globales de l’accidentalité routière et de celles spécifiques à la conduite des motos.

Sensibilisation aux risques spécifiques à la conduite des motocyclettes et aux quatre principaux cas d’accidents impliquant des deux roues. Explication et échanges sur les comportements par rapport au phénomène vitesse :

• Vitesse et perception visuelle ;
• Vitesse et trajectoire : regard, freinage, maintien de l’allure et accélération ;
• Vitesse et conséquences sur l’équilibre, la force centrifuge, le freinage, l’adhérence ;

Explication et échanges sur les raisons du caractère indispensable du port des équipements de protection pour la sécurité et sur les conséquences, pour l’intégrité physique du motard, de l’absence d’équipement ou d’un équipement inadapté en cas d’accident et/ou de chute.

Conduite et produits psychoactifs

Explications et échanges sur les effets psychologiques des produits psychoactifs dans le cadre de la conduite (alcool, drogues et médicaments). Les sanctions

PROGRAMME DE FORMATION PRATIQUE

Programme Hors circulation : 

• heures minimums pour la préparation au plateau

Cette séquence permet de s’adapter à un nouveau véhicule (puissance, poids, réaction modifiée à l’accélération et au freinage. Prouver la nécessité d’anticiper et d’adapter son comportement pour éviter la gestion de situations dangereuses.

Explications et travail sur les situations de changements de direction à droite et à gauche :

• Mouvements et positionnements du regard
  • Mouvements et positionnements de la tête et du corps
  • Comprendre l’utilité su slalom au regard de la réalité des situations rencontrées en circulation et réalisation d’exercices.

Explications du travail sur le freinage :

• Utilisation du frein avant et du frein arrière de façon dissociée ;
  • Utilisation du frein avant et du frein arrière de façon concomitante ; –             Explications sur le transfert des masses ;
  • Comment s’arrêter et repartir en courbe.

Explications et travail sur les techniques d’inclinaison :

• Réalisation d’exercices sur l’inclinaison de la machine : travail du guidon, des pieds et des genoux.

Programme en circulation :

• heures minimums pour la préparation à la circulation

L’objectif de cette séquence est de réaliser un audit de la conduite du candidat, principalement axé sur la perception, l’analyse, la prise de décision et l’action.

La séquence de circulation s’effectue avec un élève sur la moto adaptée de la catégorie A.

Dans le véhicule suiveur prend place l’enseignant, installé au poste de conduite, en liaison radio avec le candidat.

Le candidat effectue de la conduite hors et en agglomération, à l’issue desquelles, quelques minutes sont consacrées au bilan de sa prestation.

Ce bilan comprend :

• Le ressenti du candidat sur sa prestation ;
  • Le bilan de cette prestation réalisé par l’enseignant de la conduite, selon toute méthode à sa convenance, accompagné d’explications et de conseils avec la conduite de moto d’une puissance supérieure à 35KW.

MOYENS PEDAGOGIQUES ET TECHNIQUES

• Méthodes et techniques adaptées aux adolescents et eux adultes.
• Salle de cours équipées de moyens multimédias / vidéo-projection.
• Outils pédagogiques et règlementaires – Documentation professionnelle
• Aires d’évolutions et parcours adaptés
• Elèves conducteurs en cours de formation sur véhicules
• Véhicules à boîte manuelle équipé des protections

COUTS DE LA FORMATION ET DELAIS D’ACCES A LA FORMATION

• Les coûts de la formation dépendent du forfait choisi, l’ensemble des forfaits sont disponibles à l’accueil sur simple demande (remis en main propre ou envoyé via mail)
• Les délais d’accès à la formation dépendent du retour de l’enregistrement effectués par les services de l’Etat. Néanmoins pour la partie théorique aucun délais entrée immédiate pour les leçons pratiques selon les disponibilités du planning, néanmoins le délai de placement des leçons ne peut excéder 30 jours.

METHODES D’INSCRIPTION

– L’inscription à la formation se fait obligatoirement sur place, en agence, néanmoins tout complément de document manquant pourra se faire via mail.

OBLIGATIONS AVANT L’INSCRIPTION

– Le candidat souhaitant intégrer une formation devra réaliser au préalable une évaluation de départ, lui permettant de connaître le volume d’heure minimum dont il devra avoir besoin au vu de l’obtention de son permis A.

CONDITIONS D’ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE

– Notre centre de formation a la capacité de former les personnes à mobilité réduite dès lors qu’il n’est pas nécessaire de disposer de véhicules adaptés (handicap lourd). Néanmoins un contact Handicap se tiens à votre disposition afin de répondre à toutes les interrogations. Enfin un guide d’information est disponible à l’accueil sur simple demande ou via mail permettant de connaitre la procédure à suivre dans le cadre d’une formation spécifique, tout comme la liste des établissements habilités à procéder à la formation des personnes à mobilités réduites nécessitant des équipements adaptés.

LES PARCOURS DE LA FORMATION A2 VERS A

OBJECTIFS DE LA FORMATION

• Amener à la compréhension d’apports théoriques essentiels et/ou spécifiques, à la pratique sécuritaire de la conduite d’une motocyclette d’une puissance supérieure à 35 kW ;
• Comprendre l’utilité de maîtriser les savoir-faire et techniques simples mais indispensables à la pratique sécuritaire de la conduite d’une motocyclette d’une puissance supérieure à 35 kW ;
• Travailler, notamment sur le processus détection-analyse-décision et action, dans le cadre d’un audit de conduite.

Quand puis-je suivre la formation ?

La formation peut être suivie trois mois avant la date anniversaire des deux ans d’obtention de la catégorie A2 du permis de conduire.

LA FORMATION DE 7 HEURES  

A la fin de la formation, une attestation est remise par l’établissement auto-école. Elle ne permet de conduire un véhicule de la catégorie A qu’à compter du jour où vous êtes en possession du titre de conduite définitif.   

PROGRAMME DE FORMATION DU PERMIS DE CONDUIRE CATEGORIE AM

OBJECTIF DE LA FORMATION

L’objectif de cette formation est de permettre aux candidats de maitriser un véhicule terrestre à moteur plus précisément.

Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul

Appréhender la route et circuler dans des conditions normales

Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers

Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

DEFINITION 

Le permis 50cm3 permet la conduite de :

        – Véhicules dont la puissance est limitée à 50cm3.

CONDITIONS REQUISES

        – Avoir minimum 14 ans – Être titulaire du ASSR1 et ASSR2

DUREE DE LA FORMATION

        – Durée de la formation : 8 heures (minimum légal obligatoire).

CONDITIONS : 

        1) LA FORMATION THEORIQUE (2 heures sur plateau)

La formation théorique porte sur la sensibilisation aux dangers liés à la moto, l’importance de s’équiper avec une bonne protection (casque homologué à la bonne taille avec dispositifs réfléchissants, blouson, etc…)

Les cours sont dispensés, dans les locaux de l’école de conduite, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.

L’entrainement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou/et avec un enseignant ou/et via internet. EDISER, CODE ROUSSAU,  2) LA FORMATION PRATIQUE

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Elle se fait à bord du véhicule

Les 4 compétences et les compétences associées ci-dessous sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation. Elles sont traitées en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment, les risques, les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève, les pressions exercées par la société telles que la publicité, le travail…, l’auto-évaluation.

PROGRAMME DE FORMATION THEORIQUE

La formation théorique porte sur la sensibilisation aux dangers liés à la moto, l’importance de s’équiper avec une bonne protection (casque homologué à la bonne taille avec dispositifs réfléchissants, blouson, etc…)

Mise à niveau du code de la route. Durée 1 heure

PROGRAMME DE FORMATION PRATIQUE

Programme Hors circulation : 

• heures minimums pour la préparation au plateau

Elle permet de prendre en main la moto avec un bon positionnement sur celle-ci. Elle permet une prise en main à allure lente et également à allure normale avec l’importance du regard. Par ailleurs, le candidat disposera d’une connaissance sur les techniques d’urgences (freinages ou évitements d’obstacles) ainsi que des notions d’équilibre à avoir avec ou sans passager.

Programme en circulation :

• heures minimums pour la préparation à la circulation

Lors de cette formation, vous apprendrez à vous déplacer en toute sécurité, sans gêner les autres, ni les surprendre, et à jauger votre niveau de vigilance sur des itinéraires variés (ville, route, autoroute). Ainsi le candidat devra être capable d’adapter sa vitesse aux circonstances de la circulation, de bien choisir votre voie de circulation, de savoir passer les intersections en toute sécurité, de savoir négocier un virage, etc….

MOYENS PEDAGOGIQUES ET TECHNIQUES

• Méthodes et techniques adaptées aux adolescents et eux adultes.
• Salle de cours équipées de moyens multimédias / vidéo-projection.
• Outils pédagogiques et règlementaires – Documentation professionnelle
• Aires d’évolutions et parcours adaptés
• Elèves conducteurs en cours de formation sur véhicules
• Véhicules équipés des protections MOTO ECOLE

COUTS DE LA FORMATION ET DELAIS D’ACCES A LA FORMATION

• Les coûts de la formation dépendent du forfait choisi, l’ensemble des forfaits sont disponibles à l’accueil sur simple demande (remis en main propre ou envoyé via mail)
• Les délais d’accès à la formation dépendent du retour de l’enregistrement effectués par les services de l’Etat. Néanmoins pour la partie théorique aucun délais entrée immédiate pour les leçons pratiques selon les disponibilités du planning, néanmoins le délai de placement des leçons ne peut excéder 30 jours.

METHODES D’INSCRIPTION

– L’inscription à la formation se fait obligatoirement sur place, en agence, néanmoins tout complément de document manquant pourra se faire via mail.

OBLIGATIONS AVANT L’INSCRIPTION

– Le candidat souhaitant intégrer une formation ne devra pas réaliser au préalable une évaluation de départ, lui permettant de connaître le volume d’heure minimum, car cela ne s’applique pas dans le cadre de cette formation

CONDITIONS D’ACCES AUX PERSONNES A MOBILITE REDUITE

– Notre centre de formation a la capacité de former les personnes à mobilité réduite dès lors qu’il n’est pas nécessaire de disposer de véhicules adaptés (handicap lourd). Néanmoins un client Handicap se tiens à votre disposition afin de répondre à toutes les interrogations. Enfin un guide d’information est disponible à l’accueil sur simple demande ou via mail permettant de connaitre la procédure à suivre dans le cadre d’une formation spécifique, tout comme la liste des établissements habilités à procéder à la formation des personnes à mobilités réduites nécessitant des équipements adaptés.

LES PARCOURS DE LA FORMATION AM

Mon parcours de formation Permis AM.

BIEN COMPRENDRE LE PERMIS AM

LA FORMATION DE 8 HEURES  

A la fin de la formation, une attestation est remise par l’établissement auto-école. Elle permet de conduire un véhicule de la catégorie AM pendant une durée de quatre mois à compter de la date de sa délivrance, sur le territoire national. Au-delà de ce délai, vous devez être titulaire du permis AM.   

PROGRAMME DE LA FORMATION

COMPLEMENTAIRE « POST PERMIS »

La formation est composée :

• D’un module visant à améliorer la compréhension et la gestion de situations de conduite complexes.
• D’un module visant à rendre les déplacements plus sûrs et plus citoyens par des choix de mobilité responsables.

Le programme s’appuie sur le modèle didactique de la hiérarchie des comportements de conduite (Kestinen, 1996 et Siegrist 1999) matrice GDE (Goals for Driver Education).

Cette formation fait appel à l’autoréflexion des élèves et à l’analyse de leur perception des dangers de la route en vue d’améliorer leurs modes de réflexion et leurs aptitudes à percevoir les risques au moment où ils acquièrent davantage d’assurance en qualité de conducteur et plus largement dans leurs divers modes de déplacement.

Le programme présenté ci-dessous définit un schéma qui permet à l’enseignant de la conduite et de la sécurité routière ci-après nommé « enseignant » d’adapter son intervention en fonction des groupes.

L’ordre des séquences doit être respecté pour favoriser le processus d’acquisition de comportements sûrs sans l’objectif de prévenir la survenance d’accidents caractéristiques des usagers titulaires du permis de conduire depuis peu de temps et ayant peu d’expérience.

En évitant de faire appel à des cas d’accidents, les outils de la formation privilégient l’illustration de situations de conduite ou de questions de mobilité. Ils doivent également permettre, dès que possible, les travaux en groupes restreints. Les enseignants doivent utiliser des outils spécifiquement adaptés pour travailler ces séquences et avoir bénéficié d’une formation pour leurs usages.

MATINÉE :

Améliorer la compréhension et la gestion des situations de conduite complexes

APRÈS MIDI :

Rendre son déplacement plus sûr et plus citoyen par des choix de mobilité responsables. Les stratégies de mobilité.

INFORMATION HANDICAP

L’automobile est devenue un outil social indispensable. En effet, la mobilité est indispensable quel que soit son moteur. Que ce soit pour la pratique d’activités loisirs tel que le sport, pour le travail, les études ou pour des raisons familiales, l’utilisation d’un véhicule est devenue indispensable. Ainsi le partage de la chaussée nous concerne tous.

Rouler en sécurité est donc nécessaire pour tous. Les conducteurs débutants représentent une part importante des tués et des blessés sur la route.

Les accidents de la route ne sont en aucun cas la conséquence de la fatalité, la chance ou la malchance. Ainsi afin de permettre à nos jeunes conducteurs de se déplacer avec un risque plus faible un nouveau programme de formation a été mis en place.

Ainsi ce nouveau programme REMC a pour objectif général d’amener tout automobiliste débutant à la maitrise de compétences en termes de savoir-être, savoir-faire et savoir-devenir.

Un handicap ne doit pas être synonyme d’exclusion, voici tout ce que vous devez savoir.

Pour se présenter à l’examen pratique du permis de conduire, une personne handicapée doit respecter les conditions suivantes :

• 1/ La visite médicale :
• Le rendez-vous est à prendre avec un médecin agréé de la préfecture, qui évaluera votre aptitude à la conduite.

Lors de la visite médicale, le CERFA n°14880 est à faire remplir par le médecin agréé.

La visite médicale est gratuite dans le cas d’une régularisation pour les personnes présentant un taux d’incapacité égal ou supérieur à 50% décidé par la CDAPH (Commission des Droits et de l’Autonomie des Personnes Handicapées). Si vous êtes dans ce cas, vous n’avez pas à avancer les frais, le médecin se fera régler par la préfecture.

• 2/ Apprendre à conduire avec des aménagements :

• Si vous êtes apte :

Un certificat d’aptitude vous sera remis. Vous pourrez alors le présenter à la DDTM : Direction Départementale des Territoires et de la Mer.

Vous y rencontrerez les inspecteurs du permis de conduire qui vous conseilleront sur les aménagements de poste de conduite dont vous avez besoin.

Puis, vous pourrez apprendre à maîtriser les aménagements auprès d’auto-écoles ayant des voitures

adaptées, ou dans le centre de rééducation qui vous accompagne.

• Si vous n’êtes pas apte :

Vous pouvez alors faire appel à la commission départementale d’appel.

• 3/ L’obtention du permis ou du droit à conduire :

Dans le cas du passage d’un premier permis de conduire, il y a deux étapes : – Une partie théorique, commune à tous les candidats au permis.

• Une partie pratique, lors de laquelle un inspecteur du permis évaluera vos capacités à conduire, en toute sécurité et en respectant le code de la route, et ce avec les aménagements préconisés. L’examen doit avoir lieu sur une voiture équipée des doubles commandes.

Dans le cas d’une régularisation du permis :

On entend par régularisation le fait d’évaluer les capacités d’une personne, déjà titulaire du permis, à conduire avec des aménagements. Lors de cette évaluation, un inspecteur vérifie, en situation réelle, la maîtrise des aménagements et leur pertinence en fonction de votre handicap. Cette régularisation vous redonne le droit de conduire.

L’évaluation peut être passée sur votre propre voiture aménagée ou sur une voiture aménagée d’une auto-école.

• L’aquisition d’un véhicule aménagé :

Les aménagements nécessaires sont mentionnés par des codes apposés par la préfecture sur votre permis de conduire. Ils vous permettront de faire adapter votre véhicule chez des équipementiers spécialisés et le cas échéant de bénéficier d’aides financières.

• Les aides au financement :

La Prestation de Compensation du Handicap (PCH) est une aide légale qui peut vous être attribuée, sous réserve d’éligibilité. La demande est à faire auprès de la MDPH (Maison Départementale des Personnes Handicapées). Elle pourrait financer en partie les surcoûts liés à : – la visite médicale (dans le cas d’un premier permis uniquement),

De plus, si un véhicule est nécessaire pour votre projet professionnel, l’AGEFIPH (Association pour la Gestion des Fonds pour l’Insertion

Professionnelle des Personnes Handicapées) ou le FIPHFP (Fonds pour l’Insertion des Personnes Handicapées dans la Fonction Publique) peuvent

Télécharger le dossier de demande MDPH

Aide à la mobilité AGEFIPH

Aménagement de véhicule FIPHFP

REGLEMENTATION LIÉE AU HANDICAP

Tout conducteur à la responsabilité de s’assurer de son aptitude à la conduite de véhicules. Chaque conducteur doit effectuer les démarches administratives nécessaires à l’obtention de son autorisation de conduite, et, en cas d’évolution de son handicap ou de sa pathologie ce dernier doit consulter son médecin et en discuter avec lui. Toutefois la Sécurité routière informe sur la règlementation concernant ces démarches.

COMMENT SAVOIR SI L’ON EST APTE A LA CONDUITE ?

Certains handicaps ou pathologies peuvent entraîner des difficultés lors de la conduite, dans certain cas ces handicaps ou pathologies peuvent entraîner une inaptitude à la conduite de véhicules.

QUE DIT LA REGLEMENTATION ?

Pour les personnes en situation de handicap ou concernées par des pathologies handicapantes, il est possible de débuter ou reprendre une activité de conduite.

Cependant, conformément à l’article R.412-6 du code de la route, tout conducteur de véhicule doit se tenir constamment en état et en position d’exécuter commodément et sans délai toutes manœuvres qui lui incombent.

Le permis de conduire ne doit être ni délivré ni renouvelé au candidat ou conducteur atteint d’une affection susceptible de constituer ou d’entraîner une incapacité fonctionnelle de nature à compromettre la sécurité routière lors de la conduite.

Quelques règles et démarches sont ainsi à respecter par la personne concernée : confirmer son aptitude à conduire et aménager son véhicule en fonction du handicap si nécessaire.

ATTENTION : si toutes les démarches n’ont pas été correctement réalisées, la responsabilité civile et pénale du conducteur peut être mise en cause après un accident.

CONFIRMER SON APTITUDE A LA CONDUITE EN PRESENCE D’UN HANDICAP 

LE HANDICAP PHYSIQUE

Certaines incapacités physiques peuvent empêcher les manœuvres efficaces et rapides. Il oblige dans ce cas à des aménagements de véhicule pour pouvoir conduire sans danger.

Aménagement de la conduite

Dans quelques cas, l’avis favorable d’un médecin ainsi qu’un aménagement du véhicule permettent le maintien du permis. Amputations, ankylose, lésions des membres, lésions neurologiques et déficits moteurs à la suite d’un incident…

Si le handicap est stabilisé, le permis est délivré à titre permanent avec les aménagements proposés par les médecins agréés et vérifiés par les experts techniques.

Incompatibilité avec la conduite

S’il n’est pas possible d’aménager le véhicule et que l’incapacité physique constitue un surrisque pour la conduite, le permis ne sera pas délivré ou renouvelé.

LE HANDICAP VISUEL

Si des problèmes de santé portent atteinte à l’acuité visuelle, au champ visuel, à la vision crépusculaire, à la sensibilité à l’éblouissement et aux contrastes ainsi que sur d’autres fonctions visuelles, la sécurité de la conduite peut être compromise. Il existe un seuil d’acuité visuelle minimum requis pour conduire un véhicule. Une visite de contrôle chez un professionnel de santé permettra d’évaluer l’acuité visuelle.

Aménagement de la conduite

En fonction de la nature de l’altération, le médecin pourra délivrer une aptitude temporaire dont la validité pourra être reconduite ; ou bien une autorisation restreinte. Par exemple, dans le cas d’une absence nocturne, la conduite la nuit sera interdite.

Incompatibilité avec la conduite

Parfois, l’altération rend impossible la conduite. Par exemple, si l’acuité visuelle est inférieure à 5/10, la vision n’est pas compatible avec la conduite. En revanche, si l’un des deux a une acuité à 1/10, et que l’autre oeil a une acuité supérieure ou égale à 5/10, la vision est compatible, à condition de s’équiper de rétroviseurs bilatéraux.

LE HANDICAP AUDITIF

Sauf avis contraire, il n’y a pas d’incompatibilité entre déficience auditive et pratique de la conduite. Des épreuves aménagées sont prévues pour les candidats sourds ou malentendants. 

CONFIRMER SON APTITUDE A LA CONDUITE EN PRESENCE D’UNE PATHOLOGIE INVALIDANTE

Les conditions requises pour l’obtention ou le maintenu permis de conduire face aux pathologies évoluent régulièrement. Voici les conditions médicales essentielles à la conduite pour les principales pathologies invalidantes.

Pathologies psychiatriques, troubles psychologiques et neurologiques, pratiques addictives

Tout état de santé altérant la perception, le traitement de l’information, la prise de décision et son exécution peut entraîner des difficultés dans la conduite. La consommation d’alcool et d’autres produits psycho-actifs (médicaments, drogues) affecte ces fonctions.

Aménagement de la conduite

En cas d’altération du comportement lié à un trouble psychiatrique, neurologique ou psychologique, le conducteur doit en parler avec son médecin. Dans certains cas, l’avis d’un médecin agréé sera recommandé et un certificat d’aptitude temporaire ou permanent pourra être délivré.

Incompatibilité avec la conduite

Aussi, certaines affectations de la santé sont incompatibles a priori avec la conduite :

• Une dépendance physique aux psychotropes ou à l’alcool.
• Une somnolence excessive non traitée
• Certains cas d’épilepsie
• Les troubles psychologiques sévères comprenant des phases aigue ou chroniques
• Une consommation excessive de médicaments ou certains médicaments nocifs pour la conduite

Aussi toutes ces manifestations, un contrôle médical pour déterminer l’aptitude à la conduite est requis. A la suite d’un accident vasculaire cérébral ou d’un traumatisme crânien, les séquelles sont également à chercher.

Pathologies cardiovasculaires

Certaines maladies cardiovasculaires peuvent provoquer des malaises incomptables avec la conduite d’un véhicule.

Aménagement de la conduite

Dans le cas où la pathologie est stabilisée et non-invalidante, suite à une opération particulièrement, une aptitude à la conduite pourra être délivrée par in médecin. Sont concernées par exemple, les personnes ayant un défibrilateur cardiaque et un simulateur cardiaque.

Incompatibilité avec la conduite

Certaines affections sont en revanche incompatibles avec la pratique de la conduite. Le conducteur doit en parler avec son médecin traitant.

Pathologies métaboliques : hypoglycémie et diabète

Certaines pathologies métaboliques comme le diabète peuvent provoquer des malaises, notamment hypoglycémique et constituer un danger sur la route.

Aménagement de la conduite

Suite à une conversation avec le médecin traitant, le conducteur doit prouver qu’il comprend le risque d’hypoglycémie et qu’il maîtrise la maladie de façon adéquate, surtout s’il prend un traitement hypoglycémiant. L’autorisation de conduite sera délivrée pour une période de 5 ans maximale. Incompatibilité avec la conduite

Si le conducteur est atteint d’hypoglycémie sévère et, nécessitant l’assistance d’une tierce personne, et récurrente (plus de 2 crises en 12 mois), alors le certificat d’aptitude ne pourra être délivré. De même, si l’hypoglycémie altère l’état de conscience du conducteur. Dans tous les cas le conducteur doit consulter son diabètologue.

Les troubles de l’équilibre et du sommeil

Les apnées du sommeil et les pathologies dyspnéisantes sont évaluées en appréciant leur retentissement sur la conduite. Certains troubles de la perception spatiale et auditive du milieu environnant peuvent altérer la conduite.

Incompatibilité avec la conduite

Les pathologies pneumologiques et atteintes du système ORL rendent incompatible la conduite si les troubles de l’équilibre engendrés sont trop importants ou trop récurrents.

LES ECOLES DE CONDUITES SONT BIEN SUR DANS L’OBLIGATION DE TENIR COMPTE DES DIFFERENTS CAS DE HANDICAP ELLES SE REFERENT A L’ENSEMBLE DES INFORMATIONS DETAILLEES CI-DESSUS

POUR LES EPREUVES THEORIQUES DES CENTRES SPECIALISES EXISTENT POUR LES EXAMEN NOTAMMENT POUR LES PERSONNES MALENTENDANTES. L’AGENCE PEUT REDIRIGER LE CANDIDAT EN FONCTION DES BESOINS

POUR LES EPREUVES PRATIQUES SOIT LE HANDICAP A ETE GERER PAR L’AGENCE DANS QUEL CAS UN EXAMEN SPECIFIQUE

EST DEMANDE AUPRES DE LA PREFECTURE SOIT LE HANDICAP N’EST PAS GERABLE PAR L’AGENCE DANS QUEL CAS LE CANDIDAT EST REDIRIGER VERS UN CENTRE DE FORMATION SPECIALISE

PRISE EN COMPTE DU HANDICAP

1.      La visite médicale

Elle est obligatoire. Elle permet de définir l’aptitude de la personne à conduire une voiture selon ses capacités et limites fonctionnelles. Dans la plupart des cas, les atteintes de l’appareil locomoteur ne sont pas un obstacle à la conduite à condition d’apporter des aménagements au véhicule pour compenser ce handicap. La visite médicale est effectuée par un médecin agrée par la préfecture.

Si l’avis est positif, le candidat se voit délivrer un certificat médical d’aptitude, valable entre 6 mois et 5 ans. Ce dernier lui permet de se présenter aux épreuves du permis de conduire. Avant que la validité du certificat soit expirée, c’est à l’intéressé qu’il appartient de faire une demande auprès de la préfecture du département où il réside pour subir l’examen médical. 

Cette démarche est importante, car au-delà de la date de validité, celui-ci sera considéré comme non valable. Les compagnies d’assurance pourront alors se considérer comme dégagées de toute obligation envers le conducteur en cas d’accident.

Liste des médecins agrées : 

Liste des médecins agréés pour le permis de conduire – MAJ 29-12-2023

2.      Préparation de l’examen

Deux cas de figures se présentent au futur candidat selon sa possibilité ou non de préparer l’examen au sein d’un centre de rééducation et de réadaptation fonctionnelle :

• Dans le cas où la personne bénéficie de traitements paramédicaux de la part d’un centre de rééducation et de réadaptation formant à la conduite automobile :

La préparation à l’examen s’effectuera au sein de cet établissement. Cela s’applique également pour les personnes s’adressant à un centre de rééducation et de réadaptation (à proximité du domicile) qui accepte les personnes externes. L’équipe pluridisciplinaire (kinésithérapeute, ergothérapeute, neuropsychologue…) aura pour mission d’entrainer la personne à acquérir les capacités requises pour la conduite automobile. L’ergothérapeute, sous l’accord et la prescription du médecin, conseillera les aides techniques et les aménagements éventuels à apporter au véhicule. Il s’engage également à former le futur automobiliste à l’utilisation des adaptations. Les aménagements effectués devront ensuite être approuvés par un inspecteur du permis de conduire du Service de l’Education routière rattachée à la Direction Départementale de l’Equipement.

• Dans le cas où la personne n’est pas dans un centre de rééducation :

Après avis du médecin, les inspecteurs du permis de conduire du Service de l’Education routière rattachée à la Direction Départementale de l’Equipement rencontrent dans un premier temps le candidat pour lui conseiller les aménagements (sauf si ceux-ci ont déjà été conseillés par un centre de rééducation fonctionnel auquel cas l’Education routière les entérine purement et simplement). Ce premier contact est essentiel car il évite de faire aménager un véhicule qui pourrait être refusé par l’inspecteur le jour de l’examen. L’inspecteur qui conseille, s’engage à rencontrer une deuxième fois le candidat pour procéder à l’examen avec la voiture aménagée.

3.      Les aménagements de l’examen théorique général du Code de la route

§ Dans quels cas peut-on bénéficier d’un aménagement ?

Voici les différents cas dans lesquels il est possible de bénéficier des aménagements de l’examen du Code de la route :

• Pour les candidats maîtrisant mal la langue française
• Pour les candidats sourds ou malentendants
• Pour les candidats dysphasiques et/ou dyslexiques et/ou dyspraxiques
• Pour les candidats souffre d’un handicap spécifique de l’appareil locomoteur

Ainsi, ils pourront bénéficier :

• D’un délai plus important pour visionner les photos et les vidéos
• D’une relecture de la question à haute voix par l’un des inspecteurs agréés présents
• De la présence d’un interprète assermenté spécialisé en langage des signes ou dans la langue maternelle du candidat
• De l’utilisation d’un dispositif de communication adapté (à condition que le fonctionnement de celui-ci soit compatible avec la tenue de l’examen)

§ Comment intégrer une session aménagée ?

Pour pouvoir bénéficier des aménagements de l’examen théorique du permis de conduire (ETG), il est nécessaire :

• D’être titulaire d’une Reconnaissance de Qualité de Travailleur Handicap ou d’une reconnaissance d’un handicap telle que la dyslexie ou la dysphasie par la maison départementale des personnes handicapées de son lieu d’habitation
• D’avoir bénéficié d’aménagement pour les examens des diplômes homologués par l’Éducation nationale au titre des troubles spécifiques du langage à l’oral et/ou à l’écrit
• De fournir un certificat médical faisant état de la situation de handicap du candidat qui lui permet de bénéficier d’aménagements spécifiques Ensuite, le candidat doit se rapprocher de l’une des associations qui interviennent dans son département de domiciliation pour finaliser l’inscription à l’une des sessions aménagées.

4.      Formation à la conduite sur véhicule aménagé

Le futur candidat peut ensuite se rendre dans une auto-école spécialisée pour l’enseignement de la conduite aux véhicules aménagés, l’AUTO-ECOLE PERMEEZ vous recommande les établissements affichés sur le site de la ceremh.org et de ecf.asso.fr :

CEREMH

10-12, avenue de l’Europe

78140 Vélizy

Tél : 01 39 25 49 87

Mail : contact@ceremh.org

ECF TRINITE

35, Rue Notre Dame de Lorette

75009 PARIS 9

Tél : 01 48 74 85 81

5.      Examen du permis de conduire

Il convient de distinguer la régularisation (personne ayant déjà un permis de conduire avant l’apparition du handicap) et l’examen du permis de conduire complet destiner à une personne qui ne possède pas encore de permis de conduire.

• L’examen d’un candidat en situation de handicap physique non titulaire du permis de conduire se déroule de la façon suivante :

Une épreuve théorique générale commune à tous les candidats. La réussite de l’épreuve théorique donne suite à un examen pratique. Pour la passation du permis B aménagé le temps de l’épreuve pratique est doublé. Ce temps est prévu pour établir les vérifications administratives, les vérifications de l’aménagement du véhicule et la conduite du candidat sur un véhicule aménagé (le sien ou celui de l’auto-école).

C’est pourquoi, dans un premier temps, l’inspecteur s’attachera à vérifier l’adéquation des équipements avec les capacités résiduelles de la personne et dans un deuxième temps il vérifiera la bonne utilisation de ces aménagements, en plus des connaissances et des savoirs faire évaluer lors des examens traditionnels. En cas de réussite aux épreuves, l’inspecteur délivre une attestation provisoire, en attendant la réception du permis de conduire définitif. Cette attestation ne permet pas de conduire à l’étranger.

• L’examen du permis de conduire pour un candidat qui se trouve soudainement en situation de handicap et ayant déjà son permis B, se déroule de la façon suivante :

Une personne déjà titulaire d’un permis de conduire de la catégorie sollicitée qui se retrouve soudainement dans une situation de handicap postérieure à l’acquisition du permis, nécessite une régularisation de son autorisation de conduire.

L’examen théorique n’est donc pas à repasser, seulement l’examen pratique. Ce n’est pas un examen pratique ordinaire, il sert seulement à vérifier l’adéquation des adaptations avec les capacités résiduelles de la personne ainsi que l’utilisation correcte des aménagements dans le respect de la sécurité de l’efficacité et du confort. Il ne s’agit donc pas d’un test complet mais d’une régularisation de situation.

Attention ! Si le candidat recouvre certaines capacités à la suite d’une réadaptation fonctionnelle satisfaisante ou à une rémission, il doit également obtenir une régularisation de sa situation pour la suppression de ses aménagements.

6.      Liens utiles pour aménager son véhicule

http://www.sojadis.com http://www.nc-equipements.com

7.      Les mentions additionnelles et restrictives du permis de conduire

L’arrêté du 9 novembre 2018 a modifié l’arrêté du 20 avril 2012 et introduit la possibilité de mentionner des restrictions pour raisons médicales sur le permis de conduire. L’arrêté du 10 janvier 2013 avait précédemment modifié l’arrêté du 20 avril 2012 qui liste les mentions additionnelles codifiées qui peuvent figurer sur le permis de conduire.

Voici la signification des principaux codes qui peuvent être indiqués sur le certificat d’aptitude médicale délivré par le médecin agréé par la Préfecture :

• 01 : dispositif de correction et/ou de protection de la vision –        02 : Prothèse auditive/ aide à la communication.
• 03 : prothèse(s)/orthèse(s) des membres
• 05 : usage restreint (indication du sous-code obligatoire, conduite soumise à restrictions pour raisons médicales).
  • 05.01 : Restreint aux trajets de jour (par exemple : une heure après le lever du soleil et une heure avant le coucher).
  • 05.02 : Restreint aux trajets dans un rayon de km du lieu de résidence du titulaire, ou uniquement à l’intérieur d’une ville/d’une région.
  • 05.03 : Conduite sans passagers. o 05.04 : Restreint aux trajets à vitesse inférieure ou égale à … km/h. o 05.05 : Conduite uniquement autorisée accompagnée d’un titulaire de permis de conduire. o 05.06 : Sans remorque.
  • 05.07 : Pas de conduite sur autoroute.
  • 05.08 : Pas d’alcool.
• 10 : changement de vitesses adapté 
• 15 : embrayage adapté
• 20 : mécanismes de freinage adaptés
• 25 : mécanismes d’accélération adaptés
• 30 : mécanismes de freinage et d’accélération combinés adaptés
• 35 : dispositifs de commande adaptés (commutateurs de feux, essuie-glaces, indicateurs de changement de

direction, etc.)

• 40 : direction adaptée

• 42 : rétroviseurs adaptés
• 43 : siège du conducteur adapté
• 44 : adaptations du motocycle o 44.01 : frein à commande unique o 44.02 : frein à main adapté (roue avant) o 44.03 : frein à pied adapté (roue arrière) o 44.04 : poignée d’accélérateur adaptée
  • 44.05 : changement de vitesses et embrayage adaptés o 44.06 : rétroviseurs adaptés
  • 44.07 : commandes d’accessoires adaptés (indicateurs de changement de direction …) o 44.08 : siège adapté.
• 45 : motocycle avec side-car
• 46 : tricycles seulement
• 70 : échange de permis de conduire étranger, ce code est suivi du symbole distinctif du pays et du numéro du permis étranger : Echange du permis n°…. Délivré par ………. (Signe distinctif UE/ ONU dans le cas d’un pays tiers, par exemple : 70.0123456789. NL).
• 71 : duplicata de permis de conduire, ce code est suivi du symbole distinctif du pays de délivrance du précédent titre Duplicata du permis n° …. (Signe distinctif UE/ ONU dans le cas d’un pays tiers, par exemple : 71.987654321. HR)
• 78 : Limité aux véhicules à changement de vitesse automatique.
• 79. (…) Limité aux véhicules qui satisfont aux spécifications indiquées entre parenthèses, dans le contexte de l’application de l’article 13 de la directive 2006/126/ CE.

LITIGES OU RECLAMATIONS

PARCE QUE LA QUALITE DE LA PRESTATION FOURNIE EST NOTRE PRIORITE NOUS AVONS MIS A VOTRE DISPOSITION UN REFERENT ET

UNE ADRESSE AFIN DE NOUS FAIRE PAR DE VOS RECOMMANDATIONS. CHAQUE DEMANDE SERA TRAITEE

Mail : ecd.conduite@outlook.fr

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ECOLE DE CONDUITE A DOMICILE

18 RUE DU MOULIN ROUGE, 77140 SAINT PIERRE LES NEMOURS

Tel : 06 23 68 88 57 – Courriel : ecd.conduite@outlook.fr 

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Mise à jour le 02/01/2025